बरेली-हल्द्वानी ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे की तैयारी: 1-डेढ़ घंटे करीब आ जाएंगे यूपी और उत्तराखंड, 100 किमी का सफर होगा और भी आसान

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नवीन समाचार, बरेली, 7 मई 2026 (Bareilly-Haldwani Greenfield Expressway)। उत्तर प्रदेश (Uttar Pradesh) और उत्तराखंड (Uttarakhand) के बीच सड़क परिवहन की सूरत बदलने के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (National Highways Authority of India-NHAI) ने एक महत्वाकांक्षी परियोजना पर कार्य प्रारंभ कर दिया है। बरेली (Bareilly) से हल्द्वानी (Haldwani) के मध्य एक आधुनिक ‘ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे’ (Greenfield Expressway) बनाने की योजना तैयार की गई है, जो कुमाऊं (Kumaon) और रूहेलखंड (Rohilkhand) के बीच व्यापारिक और पर्यटन संबंधों को नई ऊंचाइयों पर ले जाएगी।

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Bareilly-Haldwani Greenfield Expressway) उत्तर प्रदेश से उत्तराखंड की यात्रा में जल्द ही केवल 3 घंटे लगेंगे, 12 लाख  करोड़ रुपये की लागत से नया एक्सप्रेसवे निर्माणाधीन है।इस परियोजना के लिए प्रारंभिक स्तर पर सीमांकन (Demarcation) का कार्य शुरू हो चुका है, जिससे भविष्य में नैनीताल और अन्य पर्वतीय क्षेत्रों की यात्रा सुगम और तीव्र हो जाएगी। प्राप्त जानकारी के अनुसार, लगभग 100 किलोमीटर लंबा यह एक्सप्रेसवे पूरी तरह से नई जमीन और नए रूट पर विकसित किया जाएगा। एनएचएआई (NHAI) के सूत्रों का कहना है कि यह परियोजना न केवल दो शहरों को जोड़ेगी, बल्कि उत्तर प्रदेश के प्रमुख केंद्रों को उत्तराखंड के ‘प्रवेश द्वार’ हल्द्वानी के माध्यम से पहाड़ों से जोड़ने में एक ‘गेम चेंजर’ (Game Changer) सिद्ध होगी।

ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे की विशेषता और समय की बचत

इस एक्सप्रेसवे की सबसे बड़ी विशेषता इसका ‘ग्रीनफील्ड’ होना है। इसका अर्थ है कि यह पुराने और भीड़भाड़ वाले राष्ट्रीय राजमार्गों को चौड़ा करने के स्थान पर पूर्णतः नए भू-भाग से होकर गुजरेगा। यह मार्ग शहरों की घनी आबादी और जाम वाले क्षेत्रों को बाईपास (Bypass) करते हुए खुले क्षेत्रों से निकलेगा। वर्तमान अनुमान के अनुसार, इस एक्सप्रेसवे के निर्माण के पश्चात बरेली से हल्द्वानी के मध्य लगने वाले समय में लगभग एक से डेढ़ घंटे की भारी बचत होगी।

रणनीतिक जुड़ाव: बरेली-मुरादाबाद हाईवे से कनेक्टिविटी

एनएचएआई (NHAI) की योजना के अनुसार, इस नए एक्सप्रेसवे को बरेली-मुरादाबाद हाईवे (Bareilly-Moradabad Highway) से जोड़ा जाएगा। इस रणनीतिक जुड़ाव का लाभ यह होगा कि दिल्ली (Delhi) और पश्चिमी उत्तर प्रदेश की ओर से आने वाले वाहन बरेली शहर के भीतर फंसे बिना सीधे इस एक्सप्रेसवे के माध्यम से उत्तराखंड की सीमा में प्रवेश कर सकेंगे। भविष्य में बरेली-मुरादाबाद हाईवे को भी चौड़ा किए जाने पर विचार किया जा रहा है, जिससे यह पूरा क्षेत्र एक बड़े ट्रांसपोर्ट हब (Transport Hub) के रूप में विकसित होगा।

पर्यटन और क्षेत्रीय व्यापार को मिलेगा प्रोत्साहन

हल्द्वानी को कुमाऊं का प्रवेश द्वार माना जाता है। इस एक्सप्रेसवे के निर्माण से नैनीताल (Nainital), भीमताल (Bhimtal), रानीखेत (Ranikhet) और अल्मोड़ा (Almora) जैसे प्रसिद्ध पर्यटन स्थलों तक पहुंचना सरल हो जाएगा। इससे उत्तराखंड के पर्यटन उद्योग (Tourism Industry) को व्यापक लाभ होगा। व्यापारिक दृष्टिकोण से, बरेली के प्रसिद्ध लकड़ी उद्योग, जरी-जरदोजी और कृषि उत्पादों को पहाड़ी क्षेत्रों तक पहुँचाने में लागत और समय दोनों की कमी आएगी।

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सुरक्षित और आधुनिक सफर की तैयारी

अधिकारियों के अनुसार, इस एक्सप्रेसवे को पूरी तरह से नियंत्रित-प्रवेश (Controlled-access) बनाया जाएगा। इसमें सुरक्षा और गति का विशेष ध्यान रखते हुए एडवांस ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (Advanced Traffic Management System-ATMS) स्थापित किया जाएगा। मार्ग के किनारे जनसुविधाएं और अन्य बुनियादी ढांचे भी विकसित किए जाएंगे। सीमांकन का कार्य पूर्ण होने के पश्चात भूमि अधिग्रहण (Land Acquisition) की आधिकारिक अधिसूचना (Notification) जारी की जाएगी।

इस एक्सप्रेसवे के बनने से क्या पहाड़ों में पलायन रोकने और पर्यटन आधारित रोजगार बढ़ाने में सहायता मिलेगी? पाठकों से आग्रह है कि इस समाचार से संबंधित अपनी राय और विचार नीचे दिए गए कमेन्ट बॉक्स में अवश्य साझा करें।

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